みんなのお薬ビューティコスメ店富士フイルム Hydro Ag アルコールスプレー(アルコール80%) 480mL 4個セット

ターマック好き 4
いつもカメラ関連のレビューの際には書いていますが、自分はもともとカメラメーカーに勤務していたのでカメラには詳しいつもりですが、写真撮影自体は趣味の範囲で楽しんでいます。GITZOなどの高級な三脚は持っていませんが、カーボン三脚は脚径32.5mm・4段(ARTCISE AS80C)、脚径32mm・4段(Leofoto LS-324C)、脚径22㎜・5段(Leofoto LS-225C)、25㎜・4段(Marsace MT1542)、31mm・4段(K&F CONCEPT KF-TC3134)といったものを持っています。(大型アルミ三脚や一脚、木製の架台なども所有)この「INNOREL ST344C」は、外観がそっくりな「ARTCISE HS80C」というものもあり、姉妹製品と思うのですが何故か「INNOREL　ST344C：10層カーボンパイプ」と「ARTCISE HS80C：8層カーボンパイプ」というふうに、公称の仕様が異なり、お値段も6000円ほど違います。ST344Cのほうが35999円にクーポンが付いて30000円ポッキリとなったタイミングで購入しましたが、HS80Cのほうもクーポン付与で更なる値引きとなっていて何とも難しい状況でした。実際に本当にカーボンパイプの仕様が10層と8層という違いだとしても、強度に価格なりの差があるかどうかは検証できないのが最大の難点ですね。(ST344Cのほうだけオプションでセンターポールも取り付け可能とされていますが、実質全く同じ形状のHS80Cも同じユニットが装着可能なのでは？)入手してすぐ、室内で確認したところでは、アルマイトの仕上げや各部の動作に特に問題はなく、全体の仕上げはそこそこ高級感を感じさせます。付属のバッグも造りやジッパーの動きも良く、大きめの内ポケットも装備しているのはうれしい。ショルダーベルトの取り付けはバッグ本体側にナスカンが付いているのは初めて見たが、ベルトを取り外してもナスカンがバッグ側に残るのは何となく邪魔に感じます。ただ、三脚本体を見ると、近年の品質も高い中華製品（Leofoto やMarsace）に比べると、製造過程で付いたようなスレ傷も見受けられたり、グリスが多めに塗布されてカーボンパイプに付着しているなど、もう少しな感じもあります。とはいえ、このサイズで機能性も十分、品質もこのレベルの三脚がこのお値段で入手できるのはちょっと驚きで、日本の三脚メーカーは周回遅れとなってしまっているかも…すぐ脱線する癖ですみません(^^;サイズ的にはやや微妙で、単独での縮長/最大高さは「ARTCISE AS80C」とほぼ同じ580㎜/1584mm(固定パン取り付け時の実測)となっていますが、パイプ径がワンランク太いため体感的にも明らかに頑丈ですが、重量や収納サイズは大きめ。しかし、これよりも上のクラスになると更にぐっと大型で重量も重くなってしまうので、重量やサイズのバランスは良好とも言えます。別途購入しなくてもハーフボウル機能が最初から内蔵された構造や部品精度、ボウルアダプタや固定パンを取り付ける下部のノブのねじ部もアルミそのままではなく真鍮の別部品が組み込まれているのも操作感や耐久性の面で好感が持てます。前述のように別途購入すればセンターポールを使用することができるなど、システム三脚的に機能拡張できます。ただ、仕様のところで(明記はしてあるが)別売のセンターポールを装着した際の高さを表示するのは良くないと思う。10層カーボンパイプの威力かどうかは不明ですが、流石に太いカーボンパイプを使用しているだけあって脚を全伸させてもしなり感は少なく、身長168㎝の自分であれば3段まで伸ばせばほぼ十分の高さとなり、その場合はほとんど「びくともしない」感さえ感じます。開脚した時のストッパー当たりの剛性感やロックナットの操作感も良いのですが、脚の伸縮には引っ掛かり感があってスムーズではありません。伸縮時の引っ掛かり感を確認するためにロックナットを外して脚を抜いてみると、回り止めのシムは非常に薄く、最近のLeofotoなどのように一体化されていないため、ポロッと落ちてしまいます。内壁のリブとシムのクリアランス幅に差が大きいためパイプの回転方向にガタが大きく、段差も少ないためスライド時に引っ掛かりやすいように見えます。内壁も製造工程で洗浄不足のような汚れがかなり付着していて、これも動きを悪くしている原因のように見えます。しかし、内部チェックしていた中で1本だけ、最上段脚の内壁の回り止めリブが最大2㎜ほどの幅で剥離してしまっているのを発見しました。そのせいか、その脚だけはロックを緩めたときの回転方向のガタが大きく、脚を抜いたら剥離したリブが幅2㎜・長さ300mmほどの大きさで抜け落ちてきました。他の脚は大丈夫でしたが、内壁のリブが剥離してしまうというのは自分が以前から所有しているものでは無かったことなのでちょっと残念。そのようなわけで、ちょうどセンターポールを遅れて注文した後だったのがちょっと残念ですが、この三脚はいったん返品手続きをすることにしました。ただ、タイトル通りコストパフォーマンスは高いと思いますので、同じものを再注文するか姉妹品の「ARTCISE HS80C」を購入するか考え中です。(決定後に続報します)------------　追記　----------------結局、クーポンも更についてお買い得感の高い「ARTCISE HS80C」を代わりに購入してしまいました。はっきり言って見分けがつかないほどそっくりで、実際に同じ部品を使って(たぶん同じ製造元で)造られているもののようだし、製造過程で付いたようなスレ傷やグリスについても大差ない状態と感じます。ロックナットなどのゴム部品や内部の樹脂パーツも含めて全く同じで、違いは三脚本体に印字されているブランド名とマーク、脚に貼られた「ARTCISE」「8×Carbon」と書かれたシール、付属バッグのブランドバッジくらいです。脚パイプも10層カーボンか8層カーボンかははっきり言って見分ける手段がありませんが、パイプ自体の質感やパターンも瓜二つです。実際に脚を全伸させてセッティングした状態でねじっても(もちろん二つ並べて比較できないですが)剛性感には差を感じません。もちろん、「INNOREL ST334」用に購入してあったセンターポールユニットも取り付け可能でした。比較検証ができないので断定は避けますが、自分としてはこの三脚自体のコストパフォーマンスは非常に高いと思いますが、「ARTCISE HS80C」はさらにその上を行っていると思います。ただし、前述のように同じ部品、同じ製造工場で造っているのなら、製造や組み立て上の不具合に遭遇する可能性(当たり外れ)についてはどちらも同じであろうと思われます。

Amazon Customer 3
Within a few months one of the chairs started to rise by itself overnight, almost knocking over my bar... The other then started doing the same! They were hardly used, and for both to have the same fault shows that the design is bad and cheap... I contacted the manufacturer, but they didn’t even reply to me! Luckily Amazon took responsibility and I’m currently in the process of returning both chairs...

JUN 4
2歳の孫に買いました。自転車の後ろに乗るときや公園で遊ぶ際に使用軽くて丈夫です。

ヤマハ派 5
DV688を約２年使用後からの買い替えで、本A12を購入しました。DV688購入当時は、本体・カメラが防水で手頃な価格なバイク・ドラレコはDV688位でしたので、購入を決心し、本体を外付けにて使用していました。しかしながら、約１年で本体表示画面の中に浸水。保証にて本体無料交換の後、再び約１年で本体表示画面に浸水発生でした。カスタマーサービスに交換品(無料で交換された本体)の保証について問い合わせていたところ、無料修理は可能(送料は自己負担)との回答を得つつ、かつ、防水機能の向上した新商品A12の紹介を受けて、検討の結果、A12の購入に至ったところです。以下に、DV688との比較をしながら、本製品について感じたところをあげていきます。１　商品梱包状態：DV688と同じく、丁寧な商品パッケージにて破損・汚損等は全く無く、配達されました。また、DV688は(販売開始後、パッケージ内容が更新されたのか)取説に記載の付属部品(取り付け、本体動作に影響なしの付属部品です。)が一部同梱されていない状況でしたが、本A12は、取説通りの梱包内容で安心できました。２　取説内容：DV688よりもかなり詳しく、かつ、同梱の取説は日本向けに作成されたのか、日本語＋英語の取説となっていました。使用方法は、十分に理解できる内容となっています。しかしながら若干改善の余地ありです。例えば、同じ説明を示しているはずの説明図がページによって表示内容のばらつきがあり、英語版の説明部分と見比べる必要があること。英語直訳(その英語自体が元々の中国語からの直訳？)の日本語となっていて、意味が分からなくなっているところなどがあり、たぶんこの事を言ってるのだよな、のように予想しながらの理解が必要な箇所がありました。このほか、給電のための配線方法の説明がかなりあっさりで、電装の予備知識がない人には、不可解かもしれません。給電は、アクセサリーオン/イグニションオンでカメラを起動するアクセサリー用の配線端末と駐輪中のイグニションオフ/アクセサリーオフの時に衝撃・振動感知で起動するための配線端末からなります。それぞれの端末は、ミニ平型ヒューズ(青色)からの分岐となってますが、(青色からアンペア数を想像するも確定できないこと＋ヒューズのメーカーが不明で精度に疑問ありだったこと＋自分のバイクにはヒューズ分岐はそぐわなかったことから)その平型ヒューズ以降を切断し、アクセサリー用はギボシに替え(元々DV688で使用していた)ギボシ分岐から、駐輪監視用はクワ型端子に替えバッテリー直結としました(この配線には先の青色平型ヒューズのほか、ガラス管ヒューズもついていたので、ガラス管ヒューズを残してバッ直です)。３　本体の使用感：DV688は押しにくい操作ボタンで、グローブを外し指で直押ししないと押せない場合が多々ありましたが、A12はボタンそのものが若干大きく、かつ、入力に力を要しないことから、操作性は抜群に向上しています。本体の設定メニューや録画したファイルへのアクセス等、ストレスなくできる点は、かなり改善された感ありです。本体の取り付けは、DV688使用当時のマウントをネジ径変換アダプター(1/4-20UNCをM4に変換：HOZAN L-808-3で変換しました)を使用して取り付けました(A12のメスネジ径の方が細い)。同梱の金属製のマウントプレート？とハンドルバーブラケットは、ジョイントなどがないため設置の自由度が少なく、使用しませんでした。４　カメラ：DV688は、十分に満足できる画質(昼間は全く問題なし)にて録画できていましたが、一つ残念な点がありました。夜間の後方カメラの録画画像で、信号停止時の後方車両のナンバープレートの数字はヘッドライトの輝度にかき消される点=確認できない状態でした。この現象は、A12ではヘッドライトの照射を受けた直後はDV688と同様な状態ですが、以降、比較的早くコントラスト調整が適切に働き、(車のヘッドライトとナンバープレートの位置関係にもよりますが)数字をある程度読み取ることができるまで改善されています(後方カメラの軸線を変えると更に改善されるかもです。)。また、カメラと本体の取り付け時にDV688では、前後とも同色のコネクターだったところ、A12ではコネクターの色自体が変えられており、取り付け間違いが起きにくい仕様となっているところも改善された点です。５　GPS：DV688も別売でGPSキットが販売されていた頃があったようで、メニューにもGPSの接続に関するものが存在していましたが、私のDV688購入時以降にそのキットの販売自体を確認することはできない状況でした。今回のA12は電源コネクターの分岐にGPS受信モジュール本体が既に接続されています。バイク本体に装着したときは、もちろんのこと、(取り付け前の)屋内でのテスト接続確認にても、モジュールが機能しGPS電波を受信していることを確認できました。(窓際から２メートルほど屋内で受信を期待していませんでしたが、GPS受信状況は、良好な受信状況を示すと思われるグリーン表示となっていました。)GPS時刻は、本体の時刻規正に自動的に反映され、時計合わせの必要がなくなり(DV688は月に３～４分進んでいくのが常態でした。)、録画ファイルにタイムスタンプされている時刻の信頼性を確保できるようになりました。また、GPSから導き出された車速を本体画面へ表示可能となっていますが、こちらを表示するかしないか、利用するかしないかは、お好みかと思われます。６　リモコン：DV688は、非防水のリモコンで、本体の録画状況を表示するほか、カメラのシャッター機能と録画中ファイルのロック機能のみでした。A12はリモコンも防水となり、DV688の機能に加えマイクのオンオフを操作可能となってます。他の方の書き込みにあるように若干大きめですので、車種によっては、しっくりくる取り付け位置を見つけるのに苦労するかもです。７　カスタマーサービス：こちらはDV688使用当時から変わらず、迅速丁寧な印象です(日本語の質問等に対し日本語文で返信されますが、たまに難解で、解読が必要な場合があります)。メールのやり取りのみですが、早ければ当日、遅くとも翌日には確実に返信を得ています。他の方の投稿にもありましたが、A12の初期設定からの変更値の保持に関し、再起動でその設定が飛ぶことを相談したところ、その６時間後にはアップデートファイルの添付とともに、返信が来ました。(商品発送時から、当該アップデートファイルが適用されていれば、なお良いと思いますが、)この他、次項のとおり、使用時におかしいと思うことに関する相談へも、真摯に対応を頂いております。→不良品の良品への交換もすすんで提案して頂くなど、ユーザーの不具合を解決してくれようとする努力を感じる対応をして頂いてます。８　令和３年梅雨時期終了レビュー：①居住地の早めの梅雨入りから、例年どおりの梅雨明けの間、問題なく雨の中の露天駐輪を耐えてくれてました。DV688は、二年目に突入時から不具合=画面に浸水発生でしたので、継続モニターしていきます。→R3.7月現在：今のところ大丈夫！！②リアカメラ画像のチラつき＋録画記録コマ抜け：２週間使用経過時くらいから、リアカメラ画像にノイズ？のようなチラつきを認知しモニター継続中です。他の製品での投稿にて、電源からのノイズが原因の場合ありとのことで、配線にフェライトを装着してみたりしましたが、改善されてる気配はさほど感じられずです。→Blueskyseaさんに相談したところ、保証にてカメラ交換、それでもダメなら本体交換をしていくとの回答を得ました。→カメラ交換→効果なし。→本体新品へ交換→ちらつき消失。コマ抜けなし、を確認←個体の不良だったのかも？？細部は不明です。→R3.7月現在：継続問題なしにつき、個体の不具合だったのかも？？③Ｇセンサー敏感過ぎ：使用当初は、マウントをしっかり固定できておらず、本体が車体(タンク上方の前方部分に両面テープで土台(雲台)を固定し、ネジにて本体と結合)と干渉しているせいかと考えてましたが、本体の保持を振動で車体に干渉することなく固定しても、橋によくある段差(金属部分の通過時)や市街地のちょっとした窪み通過時にもファイルがロック状態(衝撃と認知し上書きされない保存ファイルになる。)になるほか、振動あった？と思うほど安定していた通常走行時のほとんどのファイルがロックされ、あっという間に128GBのカードが満杯になる事態に。→時々、メモリを初期化して空にしながら対応してます。→これもBlueskysea さんに相談し、この件はバージョンアップで対応していくことを検討中との回答を得ております。(このセンサーの件、DV688は、設定どおり、よく機能していたと記憶してます。)→バージョンアップされた新品本体の使用を開始しましたが、若干鈍感になったかも？まだまだ、「この振動でファイルをロック？？」な時もありますので、継続モニターしていきます。→R3.7月現在：センサーオフとして使用＝駐輪中のモニター(振動によるカメラ起動無し！)は、取り止めています。　走行中の振動で、ロックするファイルが、やはり、多いままなので、、、９　令和３年８月期大雨後レビューとうとう浸水してしまいました。これまで、(↑で記載した梅雨時期も含め)一日に２０ミリ程度の雨ならば、全く平気だったのですが、ゲリラ豪雨で浸水です(アメダスでデータ確認したところ、１０分間の間に２０ミリの土砂降り具合でした)。症状の最初は、電源が入らない、入ってもすぐに落ちてしまう、起動→電源落ち→起動→電源落ち・・・の繰り返し。といったところからはじまり、次には(SDカードが入っているにも関わらず)SDカードを挿入せよ、または、フォーマットが必要、といったSDカードに起因するメッセージが出ました。そして、最終的には、電源入らず。の症状に至り、完全に死んでしまいました。最初の症状から約１日で死んでしまった感じです。本体を車体から外し、SDカードスロットからSDカードを抜いたところ、カードとともに、スロットから本体内部に溜まっていたと思われる濁った水が出てきた次第です。SDカードは、PC/スマホでも認識されず、機能を喪失してしまっていました。Blueskyseaさんに状況を伝えたところ、①無償の本体交換、②挿入していたSDカードの保証(SDカード購入時の代金の還元) をするとの即答で、本体は輸送の都合から約１週間後に到着、SDカード代金還元は、その申し出のあった翌日に完了するなど、これまでと同様、迅速・丁寧な対応を得ました。交換した新品の本体の動作も異常なく、浸水被害から約１０日で復旧した次第です。引き続き、雨天の状況下での健全性をモニターしていきます。以上、長々と書き出してしまいましたが、ご参考になれば幸いです。

Nitta Hiroshi 5
R32冷媒充填用に購入。安いので心配でしたがDIY用には必要十分なクオリティーです。

よぞら 5
明るさも用途に応じて調節できて、満足いく商品でした。